ツール・ド・ヨーロッパ5000　挑戦記

数字で見るTour de Europe5000

2010-07-09T23:00:00.000+09:00

実走時間：197時間26分
登った高さ：37,440m（エベレストの4.23倍）
最低気温：1℃
最高気温：46℃
最高地点：海抜2652m
パンク回数：29回（チーム全体で）

実際に走ったコース

Day40：帰国

2010-07-08T23:00:00.000+09:00

会社のみんなからの寄せ書き。応援、ありがとうございます。

フィニッシャーズTシャツ。地図の精度はいまいちだけれど、なかなか格好いいです。

朝食の後は荷物をまとめてチューリヒ空港へ。空港内はすごく混んでいました。

スイスインターナショナルエアラインズでデンマークのコペンハーゲンへ。

コペンハーゲンのおみやげ屋。日本に決勝トーナメント進出の夢を打ち砕かれたデンマーク。日本代表のグッズも売っていました。

こうしてツール・ド・ヨーロッパ5000の旅は終わりました。

いろいろな経験をし、学び、感じ、素晴らしい仲間たちと共に笑い、共に苦労をし、励ましあった旅でした。

人間の限界は自分で思っている以上に上なのだと感じています。

いろんな思い出があります。でも、それは過去の出来事でしかありません。
大切なのはこの経験を通してどのような人間になったのか。そしてこれから何をするのか、どんな未来を創っていくのか、ではないか。

これから何をするのか？

それはまだ分かりません。ずっと気が張っていただけに今は脱力感があります。新たな目標を決めるべき時なのかもしれません。

でもとりあえず今はゆっくり休んで、充電したいと思います。

Day39：チューリヒ

2010-07-07T23:00:00.000+09:00

午前中はホテルでゆっくりしました。

朝食会場の様相。チューリヒ湖を見ながら優雅に朝食を食べました。

スパでジャクジーに入ったり、プールでのんびりと泳いでリラックスをしました。

昼食はチューリヒ湖のほとりにあるBaur au Lac Hotelのレストランで昼食。金融街がすぐ近くにあり、このあたりで最も格式があるホテルだそうです。

チューリヒの街並み。小さな街だけれど世界中のお金がここに集まってきます。

夜はホテルのバーでサッカー観戦。ドイツVSスペイン戦で盛り上がりました。ドイツを応援する人が圧倒的多数の中、カウンターの左端に座っている3人のおじさん達だけがスペインを応援していました。

Day38：Goal

2010-07-06T23:00:00.000+09:00

始まりがあれば終わりがあります。

38日間におよんだ「食う・寝る・走る」の長旅もいよいよ今日が最終日。思い起こせばいろんな事がありました。

デジカメをタクシーに忘れたリスボン。
灼熱のアンダルシア。
風邪をひいたジブラルタル。
パスポートを盗まれたバルセロナ
激寒のピレネー山脈
美しい景色のコートダジュール
華やかな舞踏会のモナコ
朝食がいまいちのイタリアのホテル
石畳のローマ
一度行ってみたかったサンマリノ
文字どおりの最後の山場、アルプス山脈

楽しいこともあれば、辛いこともありました。
楽な時もあれば、苦しい時もありました。

そのどれもが思い出深い。
いろいろなことを思い出しながら、最後の一日が始まりました。

ゴールのチューリヒに向けて走行中。早くホテルに着きたいと思う日もあったけれど、今日ばかりはこの時が少しでも長く続いて欲しいと思いました。

サポートカー。ずーっとお世話になりっぱなしの38日間。この姿をみるのはこれが最後と思うと何だか悲しい。

ゴールのホテルまであと少し。最後の最後になってまたもや雨が・・・。そして坂道が・・・。今回の旅には合宿の時から最後まで雨と坂道がありました。

そしてついに、歓喜の時が！
ホテルの人が手作りでゴールテープを作って待っててくれました。
総走行距離は4,616.6km。5,000kmには届かなかったけれど、全員が完走しました。
（※距離については個人的に測定したメーターの速報値なので公式記録とは異なります。後日、公式記録をアップします）

全員で完走を祝う。
いろいろなことが起こりながらも誰ひとりとして欠けることなく、全員が完走したことに価値があります。

足掛け2年におよんだこの企画もついにフィナーレとなりました。
参加を決意した時のこと、トレーニングの時のこと、そしてこの旅の数々の出来事。あまりにたくさんの思い出があり、まだ頭の整理ができていません。

ゴールをしたのに実感がなく、明日もいつも通りにどこかに向けて出発するんじゃないか、そんな気がしています。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：69km
総走行距離：4616.6km

Day37：ボーデン湖

2010-07-05T23:00:00.000+09:00

残すところあと2日。最終日はウィニングランみたいなものなので終日走るのは今日で最後となります。今日はゆっくり走って景色を楽しむ一日にしました。

スタートして15分ぐらいでまたもや雨に。

ボーデン湖が見えてきました。今日はこの湖畔をずっと走りました。

ドイツ国境で記念撮影。相変わらず国境には看板しかありません。これで全14カ国制覇！

前半は何度も道に迷いました。道が複雑な上に、持っている地図が大き過ぎるため細部まで分からず、またもや自動車専用道を走ってしまいました。こんな時はGarminのGPSが頼りになります。Garminは今回の旅で何度も私達を救ってくれました。道がよく分からなくてもGarminの指示通り行けばそれらしい道に出ることができます。

ようやく雨もあがりました。スイスやドイツは自転車用の道が整備されています。このようにサイクリングを楽しむ人達がたくさんいました。

ボーデン湖の近くはぶどう畑がたくさんあります。ワインの生産が盛んな地域のようです。

ランチはボーデン湖畔のレストランで。湖を見ながら優雅に食事をするのもいいものです。（今日は昼食で食べ過ぎ、かつ、特大のデザートを食べたので胃がもたれ、夕食を食べられませんでした）

いかにもドイツらしい街並み。この写真には写っていないが、ドイツにはソーラーパネルが付いた家がたくさんありました。世界一の普及率らしいです。

今日は5時過ぎにはホテルに到着。たいしたアップダウンもなく湖のほとりを気持よく走れた一日だでした。

長かった旅もあと1日。笑っても、笑ってもあと1日。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：120km
総走行距離：4547.6km

Day36：リヒテンシュタイン

2010-07-04T23:00:00.000+09:00

坂道スタート。今日も朝から峠を目指します。これさえ越えればあとは下るだけ（とこの時は思っていました）。

ここアルプスでは坂道ばかり。左の家の窓と土台の開きを見るとかなりの斜度があることが分かります。ここ最近はこんな坂ばかりを見続けてきました。

この先に峠があります。昨日の疲れもあるのでここは無理せずゆっくり景色を楽しみながら上りました。

峠を越すと下り坂。一気に1,000m近く下るため相当なスピードが出ます。ブレーキをかけるのに必死で何キロ出たかは見てませんでした。

2つの選択肢があるとき、人はいろいろなことを考えます。そしてついつい楽な方を選んでしまいます。

一つは700m上って1,000m下る道。もう一つは迂回路で、20kmほど遠回りになるけれど300m下るだけの道。

昨日の峠と今日の朝一の峠で疲労がピークに達していた私達は意見が4対4に別れたけれど最終的に後者を選びました。しかし、これが裏目に出ます。途中まで行ったところで自転車進入禁止マークが・・・。結局引き返し、前者の道を行くことになり10kmぐらい余分に走る羽目になりました。

この旅の中で何度も「迷ったときは難しい道を選べ」という教訓を学んできました。でも頭の中で分かっていてもいざ決断の時になってその原則を守ることが難しいのを実感させられました。

どんな時も原則はいたってシンプル。問題はそのシンプルな原則を守れるかどうか。これは永遠の課題なのかもしれません。

山間にはこんな街がたくさんあります。

リヒテンシュタインとスイスの国境。これで12カ国目。道の左がスイスで左がリヒテンシュタイン。国境っていったい何なんだろうと思わされます。

リヒテンシュタインの街中。ここは車のナンバープレートが黒い。リヒテンシュタインは一人当たりGDPが120,000ドル近いく、日本の3倍と超裕福な国。この旅でたくさんの小国を見てきたけれどどの国も裕福です。

そしてオーストリア入国。これで13カ国目ゲット。街の景色は特に変わらないが、スイスやリヒテンシュタインとは通貨が違いユーロの国。通貨が統一されているのは実にありがたいです。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：165.3km
総走行距離：4427.6km

Day35：ガビア

2010-07-03T23:00:00.000+09:00

いよいよこの日がやってきました。
文字通り今イベント最大の山場、ガビア峠(Passo Gavia)を目指します。世界中のサイクリストが憧れ、ジロ・デ・イタリアでもいくたの名勝負が繰り広げられてきた場所です。

坂を上り始めたところ。峠まで平均勾配が10%近くあり行く手を阻む壁のように感じます。しかも道が狭い。10数キロで1,000mも上ることになります。

上ってきた坂を見下ろす。これだけの坂を上ると6%ぐらいの坂がフラットに見えてしまう。

何となく石が置いてあるだけで日本のようにガードレールはありません。万が一にも落ちたりすると数百メートルは滑落してしまいます。

途中でトンネルが。このトンネル、普通のように見えますが中は恐ろしいほどの勾配があります。しかも電気が全くないため、自分がどこを走っているのかも分かりません。遥か先にかすかに見える出口の明かりだけを頼りにこぎ続けます。後ろから車が来ても壁がどこにあるのか分からないため、端によることもできません。ここで立ち止まったらもう一度自転車に乗って走り出すことは不可能なため必死になりました。

長いトンネルをぬけるとそこは・・・・

雪渓であった。写真では分かりにくいですがこの坂は強烈です。今回最高の斜度20%もありました。

途中には池も。本当に綺麗だけれど、景色を楽しんでばかりはいられません・・・

上り続けること1時間11分。ついに峠が見えました！！

ピレネー山脈に続き、アルプス山脈でも山岳王に！

ガビア峠を越えたあとは一気に1,300mほど下ります。平均勾配10%の下り坂はかなりのスピードが出るので危険です。ペダルは全くこいでいないのに自己最高の72km/hをマークしました。

今回最大の山場を越えたとは言え、峠はこれだけでは終わりません。今日はこのあとまだ3ヶ所の峠が残っています。

2つ目の峠、Passo Foscagno（2,291m）で記念撮影。1,300m下った直後に1,000m上らなければいけないのは精神的にかなりきついものがあります。

そして次の峠へ。さっきまで天気は良かったのに段々雲行きが怪しくなってっきました。

心配していた雨が降りだしました。しかもかなり強い雨。今回は山という山で必ず雨に降られました。ほんの2時間ほど前まで気温は40℃だったのに峠では10℃まで下がりました。これだけ気温が変化すると体温調整が難しくなります。

しばらくしたらヒョウも降りだし机や椅子が白くなりました。あまりに強烈な雨のため本日はこれで中止となりました。個人的には残念ではあったけれど、この後車で通った道を見て正しい判断だったと納得しました。あれだけ強烈な下り坂ではタイヤがスリップしてしまいます。安全は全てのことに優先されなければなりません。

それにしても今日は大変な1日でした。ガビアほどではないけれどその後の峠も相当なものです。高低差のみならず気温差もあり今回の旅で最も過酷な1日となりました。

せっかくスイスに入国したけれど記念撮影もしませんでした。スイスにはこの後2回入国する予定なのでそこで写真を撮ります。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：89.1
総走行距離：4262.3km

Day34：アルプス

2010-07-02T23:00:00.000+09:00

いよいよアルプスに向かって出発。ここからは本格的な山岳コースになっていきます。

だんだんと山間部に。坂道は上るのは大変だけれど、景色が綺麗です。右側の斜面に広がるのがりんご畑。

アルプスの雪山。雪が見えると何となくアルプスに来たという気がしてきます。

標高1,884mのTonale峠で昼食。ここに来るまでは長い坂道だったので大変だったけれど眺めも良かったし気分は最高です。

１７７
ホテルからの眺め。こうやって見ると結構上ってきたんだと実感します。

今日からこのアルプスの坂道のために温存してきた後輪に取り替えました。今までのものよりギアが軽いので坂道が上りやすくなります。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：101km
総走行距離：4172.4km

Day33：最後の休日

2010-07-01T23:00:00.000+09:00

今日は最後の休日。久しぶりにゆっくり過ごす一日となりました。

朝は８時半に起床。この1ヶ月は休みの日も毎日7時に起きていたので久しぶりにゆっくりできました。

みんなは近くの温泉に出かけたが、私ははゆっくりしたかったしブログの更新も滞っていたのでホテルに残っていろいろ作業をしました。

せっかくの一日を、なんて思ったりもしますが時にはこうやってゆったりと流れる時間を味わうのもよいものです。

昼過ぎまでゆっくりした後、お腹がすいたのでトレントの街中へ。

トレントの街。平日の昼間ということもあり一通りは少ない。歴史のある街だけれどそれ程賑わっているわけではありません。ただゆっくりと時間が過ぎていきます。

トレントの街を流れる川。写真では分かりにくいですがかなり流れが急でした。これだけ流れが早い川はヨーロッパでは珍しいです。アルプスの中にあるだけに勾配がかなりキツイのかもしれません。

そしてロープウェイに乗って山の上に。写真では低く見えるが結構高い山。

山の上からトレントの街を見下ろす。小さな街だけれど趣きのある街並みです。

ここイタリアでは時間がゆっくり流れています。私達日本人はせかせかし過ぎているのかもしれません。「何もしない一日」それはダラダラと無駄な時間を過ごすことではなく、心身共にリフレッシュするための贅沢な時間なのかもしれません。

【Tour de Europe】
お休み

Day32：走れトレントへ

2010-06-30T23:00:00.002+09:00

今日も陽気に出発。前半は坂もなく快走できました。

60～70kmほど走ったところでアルプスが見えてきました。ここからはゴールのチューリヒまでひたすらアルプスの中を走る事になります。

アルプスの谷を走る。その昔、ここも氷河で覆われていたのかもしてません。

途中で、プロのサイクリングチームに出会いました。本場イタリアのプロもこの道を使って練習をしているようです。

大きなトラックがスピードを出して走る大きな道路は避け、側道を走ることに。この後道を間違えましたが景色が素晴らしいのでそれはそれで楽しかったです。

後半には10%を越える坂道が・・・。この旅の中で何度も坂道を上ってきたのでもう慣れてきました。

走れトレントへ。

ホテルからトレント市街を見下ろす。小さな街だけれどそれなりに歴史があるようです。

人にはそれぞれ自分のペースがあります。重いギアを踏むのが得意な人がいれば軽いギアで回転数で走る人もいます。

どういう走りが自分に合っているかは走る中でいろいろ試し、自分の最適値を探し求めていくしかありません。どういう走りがいいのか、それには正解はないと思います。

大切なのは自分を知ること。自分には何ができるのか。どんな特徴があるのか。自分にとって何がいいのかは自分自身で見出していくしかありません。

これは自転車に限らず生活のいろいろな場面で言えることではないかと思います。

自分の特徴を知り、それを活かす。そして自分の足りない所を補ってくれる人を周りに置く。それが自分を大切にするってことになるのではないかと思います。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：158km
総走行距離：4071.4km

Day31：4分の1

2010-06-29T23:00:00.000+09:00

今日は坂道はなく、平地のみ。かなりのハイペースで、最初の1時間半で50kmを走りました。坂道に鍛えられてきたので平地だとかなり楽に走れるようになりました。

途中、スクーターに遭遇したので、しばらくの間スクーターを風よけにして追走。平均時速は37km/hぐらい。風よけがいればそれほど頑張らなくてもこれぐらいのスピードは出ます。

針金が刺さって後輪がパンク。これで5回目です。

今日はかなりのハイペースで走ったので13時40分にホテルに着きました。

時間があったのでベネツィアに行く組みとトレヴィーゾの街に行く組みと別れました。
私は行ったことのない街に行きたかったのでトレヴィーゾに行くことに。特に見るべきものはないけれどこじんまりとした綺麗な街でした。

ついに総走行距離が10,439kmに達しました。昨年の10月31日にトレーニングを開始した時は407kmだったので8ヶ月で10,000km以上を走ったことになります。地球1周の4分の1。やればできるもんだなぁと思うと同時にあれだけ走ってまだ4分の1か、とも思います。

いよいよアルプスが近づいてきました。この旅もクライマックスが近づいてきたということです。毎日毎日いろいろなことがあり過ぎて頭の中がまだ整理できていません。

走りながらいろいろなことを考えます。何年か経ってこの旅を振り返ったとき、何を思うのだろうか？

この旅に参加した自分と、しなかった自分。いったい何が違うのだろうか？

飽くなきチャレンジか、ただの道楽か？

周りの人に影響を与えるものなのか、自分ひとりの思い出でしかなくなるのか？

日本語には「無事で何より」という表現があります。でも、本当に事が何も無いのが良いのだろうか？

人生最期の時に「特に何も無かった」というのが良いことなんだろうか？

「大変だったけれど、いろんな事があって楽しかった」そう言いたい。

今のこの旅と同じように。

ブログには書ききれないけれど、辛いことはたくさんあります。大変なことだってたくさんあります。でも毎日すごく楽しいです。充実しています。いろいろあるから面白いと感じます。

今、すごく「生きてる」って実感しています。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：131.8km
総走行距離：3913.4km

Day30：サンマリノ

2010-06-28T23:00:00.000+09:00

今日はサンマリノに向かって出発。

サンマリノは山の上にあるので当然今日も坂道を上ります。でも最初の頃とは違い、数百メートル上るぐらいでは何とも思わなくなりました。みんなサイクリストらしくなってきました。

サンマリノの国境。これで10カ国目。

岩山の上にはお城が見えます。独立を守るために色々な戦いがあったのかもしれません・・・

サンマリノのナンバープレート。昔は「D(ドイツ)」や「F(フランス)」のステッカーはよく見かけたけれど「RSM」は初めて。ちょっと感動しました。

お城への最後の坂道。あまりに急なのと観光客がいっぱいだったので自転車を降りて歩いて上りました。

展望台からの眺め。下は全部イタリア。

地元のサイクリストと記念写真。御歳76。サンマリノの坂を自転車で上ってくるとはかなりの健脚おじいさんです。

ユーロのコインの裏は国によってデザインが違う(ユーロ圏内であればどこの国でも使えます)。これはサンマリノのコイン(右下のもの以外)。サンマリノはEUに加盟していないのにユーロコインを発行する権利を有する変わった国です。国の規模から言ってもかなり流通量が少ないと思われます。貴重なものを手に入れました。

サンマリノを過ぎれは後は平地。だだっ広い平地をひたすら走る。日中は暑かったけれどアンダルシアに比べればたいした事はありません。ここ最近は平均時速が日増しに上がっています。

それにしても随分な距離を走ってきました。普通なら飛行機や電車で移動する距離を自転車をこいできました。スペインでは遅かった日の入りもイタリアでは若干早いです。相当な距離を東に移動してきた証拠です。地球の大きさを感じる今日この頃。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：155km
総走行距離：3781.6km

Day29：アドリア海

2010-06-27T23:00:00.000+09:00

泊まったホテルの食堂。Folignoは小さな街だけれど泊まったホテルはかなり綺麗でした。内装もオシャレ。ちゃんとネットも使えました。
イタリアの朝食は非常に残念ながらよくありません。基本的に菓子パンが多く、口に入れても良いと思えるものがほとんどありません。フランスでは美味しかったクロワッサンもイタリアでは砂糖で味をごまかしているように感じます。

今日はイタリア半島の背骨、アペニン山脈を越えてアドリア海に向かいます。山脈越えなので当然上り坂が待っています。

峠からの景色は最高だけれど、まだまだ山は続きます。

山を越えると後は下り坂。平地の向こうにはアドリア海が待っています。

河口がが見えてきました。この橋の向こう側がアドリア海。

Cattolicaの街は観光地のようで、たくさんの人で賑わっていました。

ビーチに行ってみたらおびただしい数のパラソルと椅子が・・・こんなのが数千もありました。

夕食はホテル近くのレストランへ。最近食べ過ぎでちょっと太ってきた気がします（体重計がないので体重は分かりません）。夕食よりも毎日食べるジェラートのせいかもしれないけれど・・・

【Tour de Europe】
今日の走行距離：169km
総走行距離：3626.6km

Day28：マルタ騎士団

2010-06-26T23:00:00.000+09:00

まずはスペイン階段の近くにあるマルタ騎士団に向いました。

これはスペイン階段。早朝だと人はほとんどいません。

マルタ騎士団のビルで記念撮影。領土のない国が存在しているとはすごいです。

今日はローマを出て北上。でも・・・走り始めて1時間半は道路がでこぼこ。かなりひどい道路状況です

こんな道路がずっと続きました。

しばらく平地を走ったあとは山の中へ。

午前中は暑いぐらいに晴れていたのに昼過ぎから雨になりました。雨になるととたんに寒くなります。上りはいいけれど下りはかなり体が冷えるのが辛いです。

山を降りたところで晴れてきました。なんだったんだあの雨は・・と思っているといつの間にやら高速道路を走っていました。日本と違って料金所がないので普通の道路と区別がつかないけれど、自転車は高速道路を走ってはいけません。自転車進入禁止の看板を見落とすと高速を走っていることすら分かりません。
この写真のあと、巡回していたパトカーに見つかり注意を受けました。イタリアでは英語が話せるほど教養がある人は警察官にはならないそうです。なるほど、彼らはイタリア語しか話せなかった。どうやら本物の警官のようです。
（街中で英語を話す警官に声をかけられたら無視をしましょう。かなりの確率で偽警官です）

今日はこんな景色の中を走りました。ホテルまでの道を間違え、かなりの遠回りになりました。この後2度目の雨が降ってきてさらにびしょぬれに。

こんな日はお風呂に入って暖まりたいのだが、ほとんどのイタリアのホテルには浴槽がありません。こんな時、自分は日本人なのだと感じます。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：154km
総走行距離：3457.6km

Day27：ローマの休日

2010-06-25T23:00:00.000+09:00

今日は休日。朝食を食べた後、みんなでバチカンへ行きました。

バチカン美術館は大人気で長蛇の列ができていました。

バチカン美術館の中。ここには歴代の教皇が収集したたくさんの美術品やミケランジェロの絵で有名なシスティーナ礼拝堂があります。

近くのレストランで昼食をとった後は各自の好きなところに行くため解散し、一人サンピエトロ大聖堂へ。

これがサンピエトロ大聖堂の中。カトリックの総本山だけあってケタ違いのスケールです。
ここの地下にはペテロのお墓があるが本物かどうかは疑わしいようです。2005年に亡くなったヨハネ・パウロ二世のお墓もありました。

これが聖ペテロの銅像。左手に持っているのがイエス・キリストが授けた天国の鍵（だと思います）。ちなみに「聖ペテロ」をイタリア語で言うと「サンピエトロ」となります。

その次に行ったのはパンテオン。行くつもりはなかったけれど、道に迷って適当に歩いていたら来てしまいました。中にはラファエロの墓があります。

トレビの泉の周りはこんな感じです。たくさんの人で賑わっています。

街を歩いていたら映画の撮影現場に遭遇しました。何の映画かよく分かりませんがイングリッシュムービーだと言っていました。

ローマは風格のある街です。至る所に歴史的建造物があるので歴史の好きな人にはオススメです。
ローマを訪れる度に映画「ローマの休日」を見てから来ればよかったと思うのですが今回も忘れました。次回こそは・・・

【Tour de Europe】
お休み

Day26：永遠の都

2010-06-24T23:00:00.001+09:00

ローマに向けて出発。ローマまで160kmあります

トスカーナ州を抜けてラツィオ州に。山はほとんどなく平原が続きます。坂道がないのはありがたいです。

ランチは美味しい鶏のサッパリ煮

「すべての道はローマに通ず」ついに永遠の都、ローマに到着。ポルトガルからはるばる3,000km以上を走ってここまで来ました。

これが有名なサンピエトロ大聖堂。宗教改革のきっかけとなった免罪符を売った資金で建てられた。

ローマの石畳を走る。細いタイヤの自転車で走るのはかなり大変です。

私が知る限りローマの交通マナーは先進国で最悪です。
信号は関係ありません。「俺は行くんだ！」と意志表示をし、より強い方が勝つというシステムです。よくこれで事故が起きないなと感心します。
（※夜中にホテルの前の道で車同士の衝突事故がありました。ローマでの車の運転はかなり危険です）

【Tour de Europe】
今日の走行距離：165.5km
総走行距離：3303.6km

Day25：3,000km突破

2010-06-23T23:00:00.000+09:00

朝から順調に走り出しました。最初は平地だったけれど、途中で坂道に。
この後、キャンピングカーが自動車にぶつけられたとの連絡がありました。

斜め後ろからぶつけられたけれど、幸いテールランプの破損だけですみました

サポートカーがないためスーパーで休憩をし、フルーツを買ってみんなで食べました。チェリーが最高に美味しかったです。

平原を走る。お昼休憩前は追い風もあり時速は40km/h以上で走れました。

3,000kmの記念撮影。

180kmを過ぎて、上り坂が。ゴールは近いけれどそう簡単には楽をさせてはくれません。

ゴールの街が見えた。190km以上走ったけれどホテル到着は７時前。最初の頃では考えられない早さです。
今日は平地が多かったこともあるけれど平均時速は28km/h。坂道があたことを考えるとこれはかなりいいペースです。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：193.9km
総走行距離：3138.1km

Day24：ピサの斜塔

2010-06-22T23:00:00.000+09:00

今日は準備を早くして、8時に出発。

最初はゆっくり行くはずが、いきなりの坂道。峠まで600mを一気に駆け上りました。結構長い坂でした。

Bracco峠からの眺め。何かのレースでも使われるコースのようで地元のサイクリストがたくさんました。

午前中は坂道ばかりだったけれど、午後からはフラットコース。フラットなら平均速度は30km/hぐらい出せるようになってきました。これぐらいで走れると気持ちがイイです。

今日は140kmぐらいと比較的短かった事もあり、5時前にはホテルに着きました。ホテルは何とピサの斜塔の真ん前でした。

斜塔の前でみんなで記念撮影。斜塔は思った以上に傾いていました。

斜塔に登るのには15ユーロが必要。これはかなり強気のプライシングです。ここまで来て、登らずに帰れないという旅行者の心理をよく分かっているとある意味感心しました。。ちなみに私は時間がなくて登れませんでした。

斜塔の隣の大聖堂。入場料が2ユーロとやすい割にはかなり素晴らしかったです。斜塔よりもこちらの方がオススメかもしれません。

大聖堂の中。このシャンデリアの揺れを見て、ガリレオは振り子の等時性の法則を思いついたそうです。

近くのおみやげ屋。ここは斜塔だけではなくコップまで傾いています。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：139.8km
総走行距離：2944.2km

Day23：坂道

2010-06-21T23:00:00.009+09:00

今日は8時半過ぎに出発しました。

海岸線沿いをひた走る。今日はずっと海岸線沿いを走りました。

イタリア版ミゼット。日本でも昔はよく見かけたけれど今はありません。でも、イタリアでは結構たくさん走っています。

ジェノバに到着。これはフェッラーリ広場。街中は交通量が多く、かなり危険。ジェノバの街は雑多な感じだったけれど、古き良き時代の建物が残る場所は趣があります。

凱旋門。ヨーロッパの街にはいたるところに凱旋門があります。かつてジェノバが海洋国家として栄えた頃の名残でしょうか？

坂の中の町。なぜこんなところに住もうと思ったのか・・・・

今日は坂が多かったです。トータルで1200m以上も上りました。どこまで続くか分からない上り坂は精神的にきついです。でもこれはアルプスに向けてのトレーニングになります。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：145.8km
総走行距離：2804.4km

Day22：イタリア入国

2010-06-20T23:00:00.000+09:00

舞踏会3日目はホテル・ド・パリでブランチ。というわで全員チームジャージを着て会場に向かいました。

ホテル・ド・パリに向けて走行中。道路横の紅白の部分はF1のコース用。黒い線が入っているのはおそらくF1のタイヤの跡。

ホテルに着いてからカジュアルな服装に着替え、食事をしました。なかなか豪華な会場でした。

ホテルの前を出発。どこかのナショナルチームと勘違いしたのか一般の観光客にも写真を撮られました。この時ばかりは、ランボルギーニやフェラーリよりも私達の方が目立っていました。

海岸線沿いを走る。右奥に見える建物がイタリアとの国境。

フランスを出て、

イタリアに入国。ついに7カ国目。チームジャージで揃えるとなかなか様になっています。

後はゴールに向けて海岸線沿いを走りました。結構な坂があったが前日休んだせいかそれほど辛くはありませんでした

ホテルに到着。閑散としていたけれど、ハイシーズンにはたくさんの人で賑わうようです。

EUになってから本当に旅行が楽になりました。すべての国でユーロが使えるのがありがたいです。昔だったら国境を超える度に両替が必要だったのに今は全くいりません。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：99.6km
総走行距離：2658.6km

Day21：舞踏会

2010-06-19T23:00:00.000+09:00

今日は一日フリーの日。午前中ゆっくりして、午後からホテル・ド・パリにランチに出かけました。

ホテル・ド・パリのロビー。全てが豪華な作りです。

今まで本当に頑張ってくれたサポートの皆さんをねぎらいました。いつもサポートありがとうございます。みなさんのおかげで僕らは走ることに集中できます。残り半分も宜しくお願いします。

その後はカジノへ。残念ながらカジノの中は撮影禁止だったので写真はないけれど、豪華な作りにビックリしました。
中ではルーレットやカードゲームを楽しむ人達が。テーブルによって賭け金の最低金額が決まっています。ブラックジャックで最低賭け金が500ユーロ（6万円弱）のテーブルがありましたが、100万円ぐらいの金額がわずか15分ほどで消えていくのを目の当たりにしました。なんとも恐ろしい世界です。ちなみに私は見学だけ。賭け事はしないので。

そして舞踏会へ。食事をした後にダンスパーティーに。たくさんの人がステージにあがり、しばしみんなでダンスを楽しみました。想像していたのと全然違う舞踏会だったけれど、これはこれで良い経験となりました。

【Tour de Europe】
お休み♪

Day20：モナコ

2010-06-18T23:00:00.000+09:00

カンヌを出て、モナコに向けて出発。美しい海岸線沿いを走る。

今日はパンクをする人が続出。雨上がりはパンクしやすい。

途中で馬に遭遇。フランスでも軽車両扱いなのかは分かりません。

ニースの街並み。綺麗な建物が立ち並びます。

ついにモナコに入国。ポルトガルからはるばる2500km以上を自転車で走ってここまで来ました。

これが国境。フランスとモナコの境がどこかは分かりません。

これが有名なF1コースのヘアピン。F1には詳しくないけれど、なんとなく見覚えがあります。

ついのホテルに到着。今日は60kmちょっとと短かったのでお昼には到着しました。これはホテルからの眺め。

プールで泳いだ後に隣接するレストランで食事。サラダとパスタとデザートで55ユーロ。1ユーロ114円として計算すると、6270円！確かに味も作りも上品ではあったがモナコの物価高は半端じゃありません。

これが有名なホテル・ド・パリ。その前にはランボルギーニ、フェラーリ、ロールスロイスといった超高級車がいっぱい駐車しています。ここではベンツも普通の車に見えます。

モナコは世界中のお金持ちが集まる国。ここは今までとは明らかに雰囲気が違います。国の大きさや人口は問題ではありません。明確なビジョンと政策をもってすればこんな国もあり得るのだと感心しました。日本の熱海や沖縄も税制特区にするなどすればモナコに近づけるかもしれません。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：63.7km
総走行距離：2559.0km

Day19：虹

2010-06-17T23:00:00.000+09:00

今日はパスポートの再発行のため朝から車でマルセイユの総領事館に行きました。
担当の方も親切で手続きはスムーズに行えました。。なかなか総領事館に行くことはないので貴重な経験をしました。マルセイユ発行のパスポートは貴重かもしれません。

総領事館前で記念撮影。大勢で押しかけてお手数をおかけしました。いろいろとありがとうございます。

今日はいい天気。坂道が多かったけれど気持ちよく走れました。

上り坂はかなり足にきます。

前日の大雨で河川が氾濫し水害にあった街を通りました。床上浸水したらしく、泥だらけになった家具を運び出していた家も。マルセイユに寄ったため午後出発となりましたが、朝から出発していれば通れなかったかもしれません。

途中で突然の大雨に。あまりの激しさにしばし雨宿りをして小降りになってから出発しました。そして虹に遭遇。

コート・ダジュールの美しい湾に半円状の虹が。しかも2重の虹。あまりの美しさにしばし言葉を失いました。この時まで知りませんでしたが、2重の虹は色が反転するようです。これが本物のラルク・アン・シエル（L'Arc en Ciel：フランス語で「虹」という意味）かと感動しました。

カンヌに向けて美しい海岸沿いをひた走る。

カンヌは美しい街でした。

南仏のプロバンス地方の海岸線沿いは本当に美しいです。この素晴らしさは写真では伝えきれません。今日、何度「おぉ！！」と感嘆の声をあげたか分かりません。

これからの人生の中で、これほどの密度でいろいろな体験をすることができるだろうか？と考えました。

改めてこの旅に参加し、ここにいることを幸せに思います。肉体的にも精神的にも大きなチャレンジがあるこの旅の中で本当にたくさんの事をリアルに経験をしている。その景色を、その音を、その匂いを、その温度を実際に感じることの素晴らしさを味わっています。

今までの何気ない日常と今のこの体験、どちらが本当の世界なのかよく分からなくなってきました。

どんな事をしていても一日は過ぎ去っていく。何もしない一日も時にはよい。でも、いろいろな経験を積む一日も素晴らしい。そう感じています。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：164.2km
総走行距離：2345.3km

Day18：予定変更

2010-06-16T23:00:00.000+09:00

天気予報では曇りのち晴れ。今日は暖かくなるだろうと思って薄着をして出発。

ぶどう畑を走行中。「シャトー○○」という看板がそこら中にありました。いかにもフランスって感じがします。

ガソリンは結構高いです。アンドラではSP95が1.05ユーロでした。税金の違いなのかもしれません

草原の中を走行中。天気も良くて最高の気分。景色は本当に綺麗でこんな時間がいつまでも続けばいいのにと思いました。

アルルに到着

残念ながらアルルの跳ね橋は見られなかったけれど、アルルは結構都会でした。

並木道を走行中。今日は平坦な道が多かったです。気温もちょうど良く、心地良く走れました。

お昼休憩中にローマの大使館から連絡が。マルセイユでパスポート再発行ができるのにローマまで来るのはいかがなものかと物言いが入りました。
ローマまで行けばこちらの予定を変更せずにすんだのに杓子定規な対応のおかげで本日のゴールを変更しなければならなくなりました。そんな訳で急遽マルセイユの近くの街でホテルを探し、泊まることに。
パスポート無しで6カ国は行ける予定だったのにちょっと残念です。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：164.2km
総走行距離：2345.3km

Day17：2,000km

2010-06-15T23:00:00.000+09:00

意気揚々と出発。長い一日が始まりました。

ぶどう畑を走行中。天気は不安定で雨が降ったりやんだりはっきりしません。昨日の反省もあり、寒さ対策をしていたのでそれほど寒くは感じませんでした。

路側帯の路面状況は悪く横風が強かったので走りにくい時間帯もありました。

ふと気がつくと、2,000kmを超えていました。過酷な状況が続くとそんな事はどうでもよくなってきます。早くホテルに着きたい・・・そんなことばかり考えてしまいます。

わずか半月の間にいろいろなことがありました。暑さ、寒さ、長時間走行、向かい風、雨・・・。もう多少のことでは驚きません。

だんだんとフランスっぽい街並みになってきました。スペインとの一番の違いはドライバーの運転の荒さ。自転車だからって容赦せずに割り込んできます。

行こうとしていた道が通行止めに。こんな時は慌てず騒がず次なる選択肢を検討します。どうリカバリーするかそれが一番大事になります。

街中は交通量が多くて危険。

今日は初めて1日200kmを越えました。ホテルに着いたのは夜の9時過ぎ。長時間の走行は肩が疲れるし気持ちも萎えるけれど、みんなよく頑張りました。心地よい疲労感を感じています。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：201.4km
総走行距離：2181.1km

Day16：ピレネー山脈

2010-06-14T23:00:00.000+09:00

フランスとの国境を目指し出発しました。

この時はまだ雨が振っていなかったけれど、その後断続的に雨が降ってきました。

これからあの山を上ります。峠を超えるとフランスとの国境があります

晴れ間が見えたと思ったら、その直後に天気が崩れた。

ピレネー山脈の峠まで20km以上の上り坂でした。

雨が降るなどかなり寒かったので途中で味噌汁を飲んで休憩しました。最後の5kmはかなりきつかったです。坂のキツさもさることながらあまりの寒さに体が震えました。

若さと体重差に物を言わせてついに山岳王に！
峠は2408m。僅かな間に1000m以上も上っていました。

峠にはまだ雪が残っていて、途中でアラレも降りました。表示によると峠の気温は1℃。雨が降っていたのでよけいに寒く感じます。

ここがフランスとアンドラの国境。走っていたらいつの間にか国境を超えていました。どうやら遮断機のある所が国境のようです。

国境を越えた後は下り坂。この谷をどんどん下っていきます。雨が降っていたのでとにかく寒かったです。路面が濡れいているためスピードを出せず、ブレーキをかけ続けているので握力もなくなってきます。そんな中でこれだけ一気に降るのはかなり辛かったです。

サポートのキャンピングカー。彼らの存在なくしてこの旅を続けることはできません。今日も何度も暖かいスープを作ってくれました。本当に感謝です。

昼食の後には今日一番の下り坂が待っていました。10km足らずの距離なのに600mも下ります。雨の降る中、ブレーキをかけながら下るのは想像以上にキツイです。ずっとブレーキをかけているので握力がなくなってきます。そして、すぐ右側には崖が続く。。。。一歩間違えば谷底に落ちてしまう危険なコースです。

今日の予定は170mほどでしたが、110kmを走ったところで、あまりの寒さと交通量が多いなど危険なためストップがかかりました。ここで走行を諦め、車でホテルまで移動することに。

個人的には雨の中でも強行したかったけれど、みんなの体調と身の安全が最優先されるのは致し方ありません。それに体も冷えていたし正しい判断だったのかもしれません。

私はこんな時、自分からやめるとは絶対言いません。でも時には勇気ある撤退が必要になります。そのあたりのバランス感覚を磨いていきたいと思いました。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：110.4km
総走行距離：1979.7km

Day15：アンドラ入国

2010-06-13T23:00:00.001+09:00

朝のミーティングで今後の対応策についての案を出し合いました。

とりあえずアンドラにはパスポートのコピーと警察の盗難証明書があれば入国できるそうなので、本日の予定に変更はありません。

この後、ルートを変更してマルセイユで再発行手続きをとるか、ルートを変更せずにローマで再発行手続きをするかのどちらかになりそうです。

出発前にホテルのおじさんと記念撮影。内装もオシャレでかなりいい感じのホテルだったしおじさんも気さくな良い人でした

向こうにピレネー山脈が。今日はアンドラを目指します

上りがすごいと聞いていたけれど意外と下り坂も多く、それほど大変でもありませんでした

ピレネー山脈の谷間を走る

スペインとアンドラの国境。パスポートがないため、どうなることかと思ったけれど日曜日のせいか誰もいませんでした。ということで無事、アンドラに入国できました。

アンドラに入国した直後に雲行きが怪しくなり、雨が降ってきました。5kmほど走ると雨はやみましたがかなり体は冷え込みました。

今日は距離が短く、お昼の2時半にはホテルに到着。聞いていたほどのすごい坂はなかったため余裕がありました。

明日はロングライドとピレネー山脈越えがあるので今日は早めに寝て、体調を整えます。

パスポートがなくなってしまった！！

そんな時どんな反応をするかは、その人の人間性が現れます。

怒りを感じるのか、焦りを感じるのか、狼狽して何も考えられなくなるのか、あるいは、この状況を楽しみ冷静に次善策を考えるのか。

何が良くて何が悪いというつもりはありません

ただ、何か有事があった時に自分がどういう人でいたいのか、周りにどんな人がいて欲しいのか、それを考えさせられた一件でした。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：88.6km
総走行距離：1869.3km

Day14：パスポートが盗難に

2010-06-12T23:00:00.000+09:00

バルセロナの街中は交通量が多くて危険なため、車で郊外まで移動してから北に向かって出発しました。

一路ピレネー山脈を目指す

山間は景色が最高でした

今日の昼食はリゾット。山間ということもあり肌寒かったので日向で休憩しました

ホテルのあるSolsonaという街は小さいけれど昔の町並みがそのまま残っているいい感じの街でした。

「きのこ」という日本人がやっている日本食お店もありました。バルセロナから遠く離れたこんな小さな町に日本人がいることに驚きました。僅かな滞在時間ではありましたがSolsonaは素敵な街でした。ぜひまたここを訪れたいです。

ホテルに到着したときに事件が発覚しました。

なんと・・・

バルセロナで全員のパスポートが盗まれました！！

明日はアンドラに入国予定なのに大丈夫なのでしょうか？アンドラはEU加盟国ではないので国境で止められる恐れもあります。ひょっとしたらアンドラには行けないかもしれません。

たった2日しかいなかったバルセロナで3名がスリや置き引きにあいました。最近はグループで巧妙にしかけてきますので要注意です。

とりあえずパスポートの再発行に必要な写真を撮り、実家に連絡して戸籍謄本を用意してもらうように連絡しました。

土日は領事館は休みなので今のところ確かな情報がありません。今後の予定をどうするか検討が必要ですがチューリッヒに行くことを最優先に柔軟性を持って対応したいと思います。

旅にトラブルはつきもの。気に病んだところでパスポートは戻ってこないのでここは慌てず騒がず冷静にいきたいです

【Tour de Europe】
今日の走行距離：93.9km
総走行距離：1780.7km

Day13：バルセロナの休日

2010-06-11T23:00:00.002+09:00

朝食をBARで食べてサグラダ・ファミリアへ。

これがサグラダ・ファミリア。ケルンの大聖堂に比べると小振りに見えます。

作った年代によって壁の色が違います。

これが完成図。茶色の部分が現在できているところです。まだまだ大きくなるようです。

塔の上から見たバルセロナの街並み。今まで走ってきた都市に比べると随分都会。

上から見たサグラダ・ファミリア。まだまだ工事中です

中もまだまだ工事中

1885年頃の写真。

サグラダ・ファミリアから歩いてガウディのデザインしたカサ・ミラに移動

他にもいろいろ行きたかったですが、明日からまた1習慣休みなしなので体を休める事にしました。心身共リフレッシュできて良い休日となりました。

【Tour de Europe】
お休み♪

Day12：バルセロナへ

2010-06-10T23:00:00.000+09:00

今日はロングライドの日。いよいよバルセロナに向けて出発します

タイヤの空気を入れて

出発！！

11kmを過ぎた地点で後輪がパンクしました。何かを踏んだ感触はなかったのだが・・・これで3回目のパンク。そして300mほど走ったところで、他の人もパンクした。最近パンクの頻度がかなり高い

バルセロナまで１４８km地点。まだまだ先は長い。

朝は少し肌寒かったけれど、走り出したらいい天気。アップダウンのあるコースを走り、汗だくになりました。

今日の1回目のランチはおにぎり。お腹の持ちがよいので助かります。

バルセロナまで40～50km地点。海岸沿いに坂道がありました。100kmを越えたところでの坂道はかなり足にきます。

峠に来たところで休憩。

それにしてもみんな本当に強くなりました。最初の4日間は走り終わった後に食事を食べる体力もなかった人がいたのに、今ではガツガツ食べます。しかも半端ない量を。

最近は美味しい食事をしたいという欲求よりも「エネルギーの補給」という発想になってきた気がします。

この旅が終わる頃、みんな痩せていると思うが、この食欲を何とかしないとあっという間にリバウンドしてしまうかもしれません。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：170.8km
総走行距離：1686.8km

Day11：雨

2010-06-09T23:00:00.002+09:00

今日は朝から雨が降っていました。

おかげで昨日干した洗濯物が軒並みビショ濡れになってしまいました。

大雨ではないけれどそれなりに降っているのでカッパを着ました。こんな日はスリップしやすいので注意が必要です。

工事中の道

地図でコースの確認中

今日はパンクした人が４人も出ました

昼過ぎには雨がやみました。雨が降ったこともあり今日の気温は24℃ぐらい。猛暑の中を走ってきたので寒いぐらいに感じます。

２回目のランチの様子。１回目のランチはおにぎり。２回目のランチはパスタでした。

バレンシア州を後にしてカタルーニャ州に入ったところ

ゴールの街が見えてきました

今日の走行距離は159km。ホテルへの到着は夜の６時半過ぎ。最後の20kmは下りだったこともあって思った以上に早く着きました。

最初の4日間は猛暑と距離と坂道に身も心も大きなチャレンジを受けましたが、最近はたくましくなりました。

毎朝その日のコース説明と距離が発表されますが、150kmぐらいだと長いとも感じません。筋肉痛も全くありません。坂道も多少の坂ならフラットにしか感じず、体力も睡眠さえちゃんととれば翌朝には回復するようになりました。

今、一番の問題はお尻。

この10日間ほど毎日8時間～12時間ぐらい自転車をこいでいます。これだけ自転車に乗るとお尻が痛くて仕方ありません。。

人間の順応力には限界がありません。どんなに大変なことも続けていれば慣れ、平気になってきます。

今日のディナーでも『アイアンマン70.3の自転車の90kmはショートだよね』なんて会話がありました。慣れとは恐ろしいものです。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：159.9km
総走行距離：1516.0km

Day10：バレンシア

2010-06-08T23:00:00.000+09:00

出発前の雰囲気

途中で地元のサイクリスト達と会い、記念写真。ほとんどが年配者だが走るのは速かったです。

時折こんな人達ともすれ違ったりもします

今日のメインランチはみんなが大好きなカレー。

みんなでオリーブオイルを一気飲みします。

大都市バレンシア

バレンシアの街中は車で渋滞してました。気温は31℃の表示。これくらいだと涼しく感じます。

サポートカーを洗車中

スペインを西から東に走って分かるのは東に行けば行くほど豊かになるということです。走っている車や家の質が全然違います。乾いた大地ばかりの西側よりも地中海のある東側の方が栄えるのは当たり前なのかもしれません。

今日はほとんど坂道がありませんでした。坂がなければ非常に楽に感じます。平地がいかに楽かを実感しているところです。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：155.1km
総走行距離：1356.1km

Day09：アクシデント

2010-06-07T23:00:00.000+09:00

今日は昨日ほどの強烈な坂はありませんでしたが完全には疲れが取りきれておらず、坂道では足が重たかったです。しかも向かい風が強く、思った以上にスピードが出ませんでした。

お昼休憩もあと少しという時に道を斜めに横切っていたレールのところで仲間の一人がスリップし転倒してしまいました。目の上を切ってしまい救急車で病院に運ばれていきました。

頭から血が出てるのを見たときはどうなることかと思いましたが、幸い目の上を5針縫い、左胸と左手の打撲だけですみました。どうやら明日からの走行には支障がないようなのでひと安心しました。

一歩間違えば全員を巻き込んだ大惨事にもなりえただけに今後いっそうの注意が必要となります。

これだけ何日も長い距離を走っていると思考能力が低下し、判断力も鈍ってしまいます。改めていろいろな危険と隣り合わせなのだと思いました。事故には気をつけます。

今日は短めの141km。朝はいつもより30分早い8時に出発したこともありホテルに到着したのは夕方の6時半。これぐらいに着けるとかなり嬉しいです。

時にはこんな大きめの道路も走ります。

フラミンゴの集団がいました。みんなで歩いて移動しているところ。

トンネルを抜けるとそこは・・・

坂道でした

ゴールの街が見えてきた

【Tour de Europe】
今日の走行距離：141.2km
総走行距離：1201.0km

Day08：1,000km達成

2010-06-06T23:00:00.014+09:00

朝一番から強烈な坂が待っていました。

海岸近くから一気に300～400mも上りました。

走行中

山が見えてきました。フラットに見えるけど、この坂、傾斜が6%ぐらいあります。

またもこんなに上ってきました。

２度目のランチはチャーハン。鍋で炊いたせいかアルデンテ。でもとても美味しかったです。お腹が減るのでランチは１日２～３回とってます。

8日目の途中で1,000km達成。みんなよく頑張りました。

そして、またこんなところを上る。今日はトータル1,800mも上りました。

ゴールまであと10km。今日は夜の８時にゴールイン。

夕食はパエリアを食べました。最高に美味しかったです。これで明日も頑張れる・・気がします・・・

【Tour de Europe】
今日の走行距離：159.4km
総走行距離：1059.8km

Day07：Carbonerasを目指す

2010-06-05T23:00:00.000+09:00

今日は170kmほど走りました。暑さも最初の頃の猛暑ほどではないのでそれほど苦でもなくなってきました。特に今日は体力を温存しながら控えめに走ったのでそれほど疲労感もありませんでした。

ただ、ホテルに着いたのが夜の9時。シャワーを浴びたり、食事をしたりして落ち着くともう夜の11時半。もう少し早くホテルに着けると随分楽になるのですが。。。

道を間違えたので逆走して戻るところ

途中で道路が陥没していた。どうやら地すべりがあったようです。

昼食はパスタ。当然、塩はたっぷりかかっています。

街中を走行中

海沿いはこんな道が続く

こんな所にマンションが・・・。

時にはこんな田舎道も

まだまだ走る

ホテルのロビーはとても綺麗でした。これで二つ星。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：172.8km
総走行距離：900.4km

Day06：Motrilへ

2010-06-04T23:00:00.000+09:00

朝にジブラルタルで記念写真を撮りました。

その後、今日のコースは高速道路など自転車が通れない場所があるため、自転車が乗れるところまで車で移動しました。

今日は距離も短く、たくさん休む時間があって助かりました。やはり７時ぐらいまでにはホテルに着けると嬉しいです。

ビーチでは日光浴をしている人がたくさんいました

地中海沿いを走行中

古い橋

この道を上ってきました

地中海沿いにはこんな街がいっぱいあります。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：78.4km
総走行距離：727.6km

Day05：要塞

2010-06-03T23:00:00.000+09:00

今日は休息日。距離と暑さと上り坂で極限にまで達していた疲れを癒すいい休みとなりました。

昼食を食べた後にジブラルタルに行きました。

この岩が自然の要塞ジブラルタル

ジブラルタルはイギリスの海外領土。スペインが長年主権を主張しているがイギリスがそれを許さない。国家の威信をかけた争いがずっとあった歴史的場所です。ここは昔から行ってみたい所のひとつでしたがこんな形で訪れることになるとは思ってもみませんでした。

展望台から見たところ。右側が大西洋、左側が地中海。

ジブラルタル空港に飛行機が着陸するところ。滑走路の中に道路がある。飛行機が離発着するときは通行止めとなります。ちなみに、ジブラルタル空港では日本円は両替できません。

ジブラフタルの街から見たところ

【Tour de Europe】
休息日

Day04：海へ

2010-06-02T23:00:00.001+09:00

今日は海を目指して南に向かって出発しました。

午前中は涼しかったが昼を過ぎから気温が高くなって最高気温は35℃。昨日までに比べれば比較的楽に感じます。

休憩の様子。暑くても日陰にいると涼しいです。日差しが強い地方は白い建物が多くなります。

スペイン最南端、Tarifaの街に到着。海が見えた途端。熱風が涼しい風に変わり走りやすくなりました。

これがかの有名なジブラルタル海峡。向こうに見える山はアフリカ大陸。近くに見えるけど、25kmぐらいあるそうです。

今日は英国領ジブラルタルとの国境がある街La Lineaが目的地。あと13kmとなった山道で仲間とはぐれてしまいました。ホテルの名前は分かりませんでしたが目的地がジブラルタルとはっきりしていたため何とか仲間と合流することができました。
面白い経験ではありましたが、致命的なミスにならないように対応策の必要性を感じました。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：176.2km
総走行距離：649.2km

Day03：シエスタ

2010-06-01T23:00:00.000+09:00

今日はArcosという街を目指して出発。

丘陵地帯をひたすら走る時間が続きます。ここが最後の上りだと思っていてもしばらく下ってはまた上り坂が見える、その繰り返しでいつまでたっても終りが見えません。

しかも、昼過ぎからはどんどん暑くなり、ついに温度計は44℃まで達しました。

スペインにはシエスタという昼寝の習慣があります。夜は長いのでこんな炎天下なら昼寝をするのも理にかなっているのだと実感しました。

これだけの日差しの中を何時間も走ると日焼け止めはたくさん塗っても日焼けはしてしまいます。この旅が終わる頃には真っ黒になっているかもしれません。

今日は最長の181km。結局ホテルに着いたのは夜の10時を過ぎてしまいました。体を休める時間が少ないのが辛いところです。

こんな坂道をひたすら上ります。後ろに見えるのがサポートカー。

下り坂

どこの街にも古いお城があります

セビリアの街中では39℃の表示。街中は交通量が多く、自転車の走行は注意が必要です。

アンダルシア

やっとArcosの街に到着。これは夜の１０時の写真。まだまだ明るいです。

Arcosの街中は狭い。そして坂ばかり。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：181.7km
総走行距離：473.0km

Day02：猛暑

2010-05-31T23:00:00.000+09:00

午前中はそれほどでもないものの、お昼を過ぎてからは気温がどんどん上がって42℃にも達しました。

日本の寒かった気温に慣れていただけに、暑さに体が順応仕切れずかなりの体力を奪われてしまいます。１日だけで水を5～6リットルは飲んだと思いますが、それでは全然足りません。
こんな時はサポートカーの存在は心強いものがあります。休憩の度に水を補給してくれ、フルーツや軽食を出してくれます。サポートの存在なくしてこの過酷な旅は成立しないのを改めて思い知らされます。

こんな上り坂をひたすら登り続けます。

下り坂は空気抵抗を減らして一気に加速

休憩時間はみんなでお昼寝。しっかりと休んで体力を回復させます。

汗が乾いてズボンが白くなったところ。塩を大量に取らないと筋肉が動かなくなります。

今日の走行距離は140km。距離そのものは驚くほどではありませんが、トータルで坂を1638mも上りました。距離もさることながら暑さと坂道との戦いが今後も続いていくと思われます。

【Tour de Europe】

今日の走行距離：140.4km

総走行距離：291.3km

Day01：スタート

2010-05-30T23:00:00.000+09:00

Day01：スタート

ついにツール・ド・ヨーロッパ5000が始まりました。

ヨーロッパの丘陵地を走るのは爽快ですが、何と気温が38℃。日本の寒さに慣れていた体にはかなりこたえます。

今後は距離ではなく、暑さの方がやっかいになってくるのかもしれません。

今日の消費カロリーは6,000kcal。毎日それ以上のカロリーを摂取しないと痩せてしまいます。それだけの食事を胃が受け付けるか心配です。

出発前の風景

下り坂で

こんな感じで走っています。

【Tour de Europe】
今日の走行距離：150.9km
総走行距離：150.9km

出発前日

2010-05-29T23:40:00.000+09:00

今日は全員揃ってのミーティングを行い、これからの旅の諸注意などを確認しました。

明日からいよいよ参加者8名、サポート8名の計16名による38日間の大旅行が始まります。まだまだ先の話だと思っていたけれど、ついにここまできました。

このツール・ド・ヨーロッパ5000はお金と時間さえあれば誰でも経験できる旅とは全く違います。誰もどうなるのか分からない未知の領域であり、肉体的にも精神的にも大きなチャレンジが待っていると思います。

この旅を終えるとき、何を学び、何を感じ、何を得ているのか現時点では想像もつきません。

心ゆくまでこの素晴らしいチャンスを味わいたいと思います。

リスボン（Lisboa）散策

2010-05-28T22:00:00.000+09:00

今日は待ち合わせまで時間がったのでそれまでリスボンの街を観光しました。

まずは街の電器屋に行ってデジカメを調達した後、大航海時代のポルトガル華やかなりし頃の面影を今に残す街の中を散策しました。

コメルシオ広場。

サン・ジョルジェ城からの眺め。こじんまりとした落ち着いた街でした。

大通りを外れると車がすれ違うのがやっとの狭い道がたくさんあります。

ジェロニモス修道院には大航海時代のポルトガルの英雄、バスコ・ダ・ガマのお墓がありました。

街を観光した後はリスボン空港で仲間たちと合流し、出発地であるMontijoのホテルに移動しました。明日、ミーティングを行い出発の準備を整えます。

いきなり・・・・

2010-05-28T07:55:00.000+09:00

無事、リスボンに到着しました。

しかし・・・

空港からホテルまでのタクシーの中にデジカメを忘れてしまいました。
今回の旅のために新調したデジカメは一度も活用されることなく役割を終えてしましました。

どこかでデジカメを買わなければ・・・

出発前の心境

2010-05-27T01:19:00.003+09:00

いよいよ冒険の旅が始まります。
『やるべき事はやってきた。今はただ、決戦の時を静かに待つ』そんな心境です。

この半年あまり、早起きをして出勤前に自転車で40km走る日々を続けてきました。

トレーニングを始めた頃は5,000kmなど想像できず、練習すればするほど5,000kmという距離がいかに長い距離なのかを思い知らされました。

でも、トレーニングを続けていくうちに確実に強くなり、半年余りで総走行距離は6259.3kmに達しました。初めは夢物語でしかなかった5,000kmという距離も今はリアルなものとして感じることができます。

残念ながらトレーニングは楽しい時ばかりではありませんが、そんな時に目標達成への情熱が自分の毎日の行動を支配することになります。明確な目標は頑張る力と自分を律する力を与えてくれます。

【継続は力なり】

この言葉の持つ重みを噛みしめています。

頑張り続ける事でしか手に入らない強さがある。
積み重ねる事でしか到達できない場所がある。

やってみなければ分からないことはたくさんある。
やってみたら思った以上にできる事だってある。

思った以上に苦しいこともあるし、思った以上に苦しみに耐えられることだってある。
そして思った以上に充実感を味わう瞬間もある。

思っていた以上に自分にはできることがある。
やった人だけにしか体験できない世界がそこにある。

そんなことを学んだ半年間でした。

たくさんの人の協力と支えがあって、このイベントが可能となりました。

今回のチャレンジに賛同し、1ヶ月半もの長期休暇を許してくれた会社に感謝します。

そして、業務で忙しい中、快く送り出してくれた同僚たちに心から感謝しています。

絶対、完走します！

参加までの経緯

2010-04-28T14:14:00.002+09:00

2008年9月、シンガポールのアイアンマン70.3が終わった翌日、友人たち数人と飲茶を食べながら話している時にこの企画はスタートしました。

「ツール・ド・フランスは何日間で何km走るの？」
「28日前後で3,600kmくらいかな」
「1ヶ月かけてヨーロッパを5,000km走ったら面白いな！」

1ヶ月もかけて自転車で5,000km？
何だかよく分からない。でもなんて魅力的な企画なんだろう！
こんなに長い間、休みがもらえるかどうか分からない。でも絶対参加しなきゃいけない。

そんな心の声に突き動かされ、ツール・ド・ヨーロッパ5000への参加を決意しました。

ツール・ド・ヨーロッパ5000概要

2010-04-28T14:10:00.003+09:00

【企画名】
   Tour de Europe5000　（ツール・ド・ヨーロッパ5000）
【日程】
   2010年05月29日（土）　～　2010年07月06日（火）
【出発地】
   モンティージョ　（ポルトガル　リスボンの近く）
【目的地】
   チューリヒ（スイス）
【総走行距離】
   約5,000km
【走行予定国】
   ポルトガル／スペイン／ジブラルタル／アンドラ／フランス／
   モナコ／イタリア／バチカン／マルタ騎士団／サンマリノ／
   リヒテンシュタイン／オーストリア／ドイツ／スイス
   計14カ国

ツール・ド・ヨーロッパ5000 挑戦記